研發(fā)工程師通過降低機(jī)身高度及錨臂高度、改進(jìn)截割臂結(jié)構(gòu)等，解決了硬巖掘錨機(jī)在低矮巷道中加裝臨時支護(hù)裝置的難題，提高了掘錨機(jī)在低矮巷道的適用性。其次采用模塊化設(shè)計方法，提升了零部件的通用性，便于生產(chǎn)組織，降低了制造成本。
臨時支護(hù)面積大，收放方便，不影響掘錨機(jī)正常截割。
錨桿機(jī)設(shè)有立作業(yè)平臺和頂緊支撐，鉆機(jī)工作穩(wěn)定、定位。錨桿機(jī)馬達(dá)布置在鉆架后側(cè)，便于錨護(hù)作業(yè)。
錨桿機(jī)可達(dá)截割頭前方，可實現(xiàn)小空頂距支護(hù)。縱移機(jī)構(gòu)采用滑軌滑座結(jié)構(gòu)，剛性好、行程大。
配備夾釬機(jī)構(gòu)，釬桿鉆進(jìn)時具有可靠的導(dǎo)向定位，釬桿擺動小。
錨桿機(jī)及其調(diào)整機(jī)構(gòu)全部采用負(fù)載敏感比例控制，操控性好，定位精度高。

掘錨機(jī)截割頭的截割效率及截割能力：在截割硬巖時，掘進(jìn)效率提升30%左右，而截齒損耗降低于25%，大扭矩、高功率液壓錨桿鉆機(jī)，在施工安全、環(huán)境及噪音控制方面也明顯礦場目前使用的風(fēng)動錨桿鉆機(jī)，單個錨桿錨固速度提升20%，整體錨固效率提升50%。

由于巖石硬度大，傳統(tǒng)的施工方式截割一排需用時約4小時，不僅進(jìn)度慢，而且機(jī)損異常嚴(yán)重。鑫通技術(shù)工程師協(xié)助客戶工程技術(shù)人員在掘進(jìn)工作面現(xiàn)場系統(tǒng)深入地分析地質(zhì)情況和鉆探資料，決定采取放震動炮的方式松動工作面巖石，然后再用掘錨機(jī)截割掘進(jìn)。

采用力士樂190+190 雙聯(lián)泵，系統(tǒng)動力強(qiáng)勁。多路閥配合實現(xiàn)無調(diào)速，效率高，性能穩(wěn)定。鏟板油缸、后支撐油缸、回轉(zhuǎn)油缸，輸出力分別提高20％。優(yōu)化截齒排布，搭配合金豆截齒，截割效率高，截齒消耗降低30％以上。一運(yùn)通道流暢式設(shè)計，收料暢通無阻，不用擔(dān)心運(yùn)輸卡料問題。運(yùn)輸機(jī)部和鏟板部，均采用進(jìn)口低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動，減速箱，減少故障環(huán)節(jié)。
鑫通煤礦用掘錨機(jī)集掘進(jìn)、錨護(hù)為一體，實現(xiàn)了截割、裝載、支護(hù)同步，平行作業(yè)，一次成巷，不僅效率大大提高，有效改善掘進(jìn)工作面安全作業(yè)環(huán)境，降低掘進(jìn)工的勞動強(qiáng)度，有力提高掘進(jìn)進(jìn)尺效率，為礦井實現(xiàn)安全掘進(jìn)注入了強(qiáng)動能。
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