鑫通機(jī)械多功能三臂拱架臺(tái)車(chē)操作人員于工作籃中進(jìn)行操作，采用主、副臂架抓取拱架。先將拱腳處拱架落位固定，防止拱架懸空；空中對(duì)接各段拱架進(jìn)行螺栓連接、騎縫焊焊接密實(shí)，拱架應(yīng)垂直于隧道中線在豎直方向安裝，豎向不傾斜，平面不錯(cuò)位、不扭曲；拱架安裝允許偏差：間距±20mm、橫向±20mm、標(biāo)高±5mm、垂直度±2°；拱架應(yīng)貼近初噴混凝土面安裝，當(dāng)拱架和圍巖初噴混凝土面之間有間隙時(shí)應(yīng)采用鋼楔塊或混凝土墊塊楔緊，并用噴射混凝土充填密實(shí)。
雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)屬于高新設(shè)備，需要兩名綜合性較強(qiáng)的技能人才擔(dān)任設(shè)備操作手，同時(shí)配置3-5名技術(shù)工人組成立架小班組，用以完成鋼架支護(hù)、錨桿支護(hù)、超前支護(hù)的全部工作。此外，為了提高設(shè)備鉆機(jī)功率，增大可鉆孔深度，鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車(chē)采用三臂兩鑿巖設(shè)計(jì)，并對(duì)拱錨設(shè)備進(jìn)行改造優(yōu)化，有利于完成車(chē)通等空間受限部位的鉆爆施工，擴(kuò)大其適用范圍；充分利用并優(yōu)化升級(jí)拱錨設(shè)備的錨桿系統(tǒng)鉆孔功能，同步完成開(kāi)挖鉆孔和鋼架安裝，做到“拱、錨、鉆”一體化，達(dá)到設(shè)備利用率大化、投資小化、效益大化的目的，進(jìn)而滿足鉆爆需求。

多項(xiàng)工序集成于一體
分別為測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿、錨網(wǎng)安裝等。集群化管理定位功能、對(duì)講機(jī)功能、預(yù)/報(bào)警功能、數(shù)據(jù)管理功能、遠(yuǎn)程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu)
各機(jī)構(gòu)可以靈活銜接，立架所有的施工工序時(shí)間只需要一小時(shí)左右?？捎糜谘b和裝描桿，吊籃可旋轉(zhuǎn)180°，切換為高空作業(yè)車(chē)錨桿施作后可快速進(jìn)行注漿作業(yè)。

GK3隧道拱架臺(tái)車(chē)：公司座落于江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)工業(yè)園，距長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)100公里，毗鄰滬瑞高速和三一九國(guó)道。現(xiàn)有員工650人，擁有四個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)，總占地面積380余畝；旗下設(shè)濕噴機(jī)械手事業(yè)部、多臂鑿巖臺(tái)車(chē)事業(yè)部、拱架臺(tái)車(chē)事業(yè)部、錨桿作業(yè)臺(tái)車(chē)事業(yè)部、挖掘裝載機(jī)（扒渣機(jī)）事業(yè)部、鏟運(yùn)機(jī)事業(yè)部、梭式礦車(chē)事業(yè)部、砼攪拌車(chē)事業(yè)部、挖掘式裝載機(jī)后配套事業(yè)部，已形成國(guó)內(nèi)一家地下工程掘進(jìn)與礦山隧道開(kāi)采成套解決方案提供者。

智能拱錨一體化臺(tái)車(chē)優(yōu)點(diǎn)分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護(hù)安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節(jié)約立架時(shí)間。該臺(tái)車(chē)抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無(wú)欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節(jié)約1h。3、安全風(fēng)險(xiǎn)低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體，網(wǎng)片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網(wǎng)片形成的保護(hù)屏障下方，安全系數(shù)高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬(wàn)、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè)，優(yōu)良的服務(wù)能力，也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
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