錨桿臺(tái)車投后的使用效果及優(yōu)缺點(diǎn)：
(1)使用效果及優(yōu)點(diǎn)。人工持錨桿、錨索鉆機(jī):D在人員配置上,需配備 1名錨桿臺(tái)車司機(jī),左右液壓鉆機(jī)各配置1名支護(hù)工另配備1名鉆桿安裝人員負(fù)責(zé)左右鉆機(jī)的鉆桿換裝，總計(jì)4人。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn),30 m的進(jìn)斷面至少配置4部錯(cuò)桿(索)機(jī)即8人;使用臺(tái)車配置 2名支護(hù)工人、1名點(diǎn)眼工1名臺(tái)車司機(jī)即4人,與人工比較每班節(jié)省 4人。這樣明顯減少了人員的配備,節(jié)省勞動(dòng)力。同時(shí),錨桿臺(tái)車進(jìn)入工作面快捷方便,普通支護(hù)工具須肩扛人拾,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。2在施工速度上,2組液壓鉆機(jī)鉆速高達(dá)5m/min,節(jié)約了施工錨桿、錨索的時(shí)間，工作效率大幅度提高。人工錨桿鉆機(jī)打、裝2.4m錨桿約8min/根，每排錨桿20 根，按4部錨桿機(jī)同時(shí)施工，須耗時(shí)40 min;錨桿臺(tái)車打、裝錨桿約3min/根/臺(tái)，僅耗時(shí)30min。
鑫通機(jī)械兩臂智能錨桿臺(tái)車鉆孔、裝錨桿、螺母鎖緊、注漿自動(dòng)完成，集成化、自動(dòng)化程度高；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可有效減少人為因素對(duì)施工質(zhì)量的影響，施工質(zhì)量穩(wěn)定；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)避免人工裝錨桿、螺母鎖緊、注漿、施工勞動(dòng)強(qiáng)度低；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可以減少施工設(shè)備和設(shè)備操作人員，節(jié)約施工成本；全機(jī)械化自動(dòng)作業(yè)可以減少施工設(shè)備和設(shè)備操作準(zhǔn)備、切換時(shí)間、節(jié)約施工時(shí)間、提高施工效率。

鑫通錨桿臺(tái)車使用案例：項(xiàng)目部錨桿支護(hù)臺(tái)車的使用，實(shí)現(xiàn)了綜掘施工不同高度、不同角度錨桿錨索孔、探測(cè)孔的機(jī)械化作業(yè)，為推進(jìn)快掘探索了新路徑、積累了新經(jīng)驗(yàn)、提供了新借鑒。錨桿臺(tái)車的投入使用，打破了常規(guī)使用前探梁臨時(shí)支護(hù)，采取風(fēng)鉆和錨桿鉆機(jī)進(jìn)行支護(hù)作業(yè)，存在嗓音大、易揚(yáng)塵、勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全系數(shù)低等難以解決的問(wèn)題，而且現(xiàn)場(chǎng)至少需要4名以上職工同時(shí)進(jìn)行作業(yè)?，F(xiàn)在僅需2名職工就可輕松操作設(shè)備完成打眼、支護(hù)、連網(wǎng)等作業(yè)流程，而且作業(yè)環(huán)境得到了大改善，工作效率提高了兩倍以上，在安全管理上實(shí)現(xiàn)了真正的“少人則安”。

DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車是一款全新緊湊型型設(shè)備，專為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據(jù)錨桿需求可選擇管縫式、樹脂式、混合型等3種不同功能機(jī)頭供用戶選擇）。

DS5鉆注錨設(shè)有自動(dòng)持平服務(wù)平臺(tái)：設(shè)有1個(gè)服務(wù)平臺(tái)，可覆蓋范圍：16M寬，13m高的二級(jí)伸縮服務(wù)吊籃，可通過(guò)吊籃內(nèi)操作也可通過(guò)設(shè)備操作臺(tái)操作。用于中大型隧道服務(wù)工作，特點(diǎn)： 三角形支撐，自動(dòng)調(diào)平，可配備擺動(dòng)式頂棚兩級(jí)伸縮。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)制造基地，公司秉承安全、、環(huán)保的宗旨打造裝備一體化生產(chǎn)示范車間，已榮獲“綠色工廠”榮譽(yù)稱號(hào)，其中B區(qū)主要生產(chǎn)地下工程智能裝備，主要包含：液壓鑿巖臺(tái)車、多臂液壓鑿巖臺(tái)車、多臂電腦鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、拱架臺(tái)車等多種系列的產(chǎn)品。
http://m.julongsheng.com